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新品 長鳴 中国国鉄 6K型電気機関車 日本 川崎重工製造【EF66 ED75】 Yahoo!オークション - 中国国鉄 6K型電気機関車の詳細情報
中国国鉄6K型電気機関車は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が1986年（昭和61年）に日本国有鉄道のED75形やED77、EF81、EF66形を元に設計されJICAを通じて日本の川崎重工で製造輸入された交流用電気機関車です。
1980年代、中国は経済発展に伴い電化区間の大幅な延長が見込まれていた状況でしたが、当時の技術力が他国に比べて大きく立ち遅れていたため鉄道部が技術吸収目的で輸入した機関車になります。、
1987年より、鄭州鉄路局の洛陽機務段（機関区）に85両全機が集中配置され、山岳区間で運用された結果当時の中国製電気機関車と比べ故障発生率の低さが認められ、後に中国で開発された電気機関車に大きな影響を与えました。
品物はヘッドライトやテールライトの点灯の他に細かい別パーツが豊富に使われており非常に精密な仕上がりで有る他に、動力も滑らかで国内の大手メーカー製の製品を大きくしのぐ出来具合になっているといっても過言ではないのではないかと思います。
品物は未使用の新品ですが個人保管ですので常識的な外箱の痛み等がある場合があります。外箱を含めて綺麗な品物が欲しいという方等神経質な方のご入札はくれぐれもご遠慮頂きます様お願いいたします。
品物はヘッドライトやテールライトの点灯の他に細かい別パーツが豊富に使われており非常に精密な仕上がりで有る他に、動力も滑らかで国内の大手メーカー製の製品を大きくしのぐ出来具合になっているといっても過言ではないのではないかと思います。
また商品の値引きなどは考えておりません。
宅急便着払いにて発送をいたします
ご質問などがありましたらQ＆Aからご連絡をお願いします。
1980年代、中国は経済発展に伴い電化区間の大幅な延長が見込まれていた状況でしたが、当時の技術力が他国に比べて大きく立ち遅れていたため鉄道部が技術吸収目的で輸入した機関車になります。、
1987年より、鄭州鉄路局の洛陽機務段（機関区）に85両全機が集中配置され、山岳区間で運用された結果当時の中国製電気機関車と比べ故障発生率の低さが認められ、後に中国で開発された電気機関車に大きな影響を与えました。
品物はヘッドライトやテールライトの点灯の他に細かい別パーツが豊富に使われており非常に精密な仕上がりで有る他に、動力も滑らかで国内の大手メーカー製の製品を大きくしのぐ出来具合になっているといっても過言ではないのではないかと思います。
品物は未使用の新品ですが個人保管ですので常識的な外箱の痛み等がある場合があります。外箱を含めて綺麗な品物が欲しいという方等神経質な方のご入札はくれぐれもご遠慮頂きます様お願いいたします。
品物はヘッドライトやテールライトの点灯の他に細かい別パーツが豊富に使われており非常に精密な仕上がりで有る他に、動力も滑らかで国内の大手メーカー製の製品を大きくしのぐ出来具合になっているといっても過言ではないのではないかと思います。
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| カテゴリー | ゲーム・おもちゃ・グッズ > おもちゃ > 鉄道玩具 > プラレールシリーズ > プラレール > 車両 |
| 商品の状態 | 新品、未使用,新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | ゆうパック |
| 発送元の地域 | 埼玉県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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