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HKS ハイパーマックス Ⅳ GT ZC33S 用 HYPERMAX スイフト MAX IV GT：スイフトスポーツの詳細情報
スイフトスポーツZC33S 用
スプリングレートは標準のフロント4Kリヤ3Kです
過去の所有車輌に取り付けた他社製ストリート用車高調と比べ乗り心地の良さに驚きました
新品購入してから6年間使用走行距離4万キロです
主に通勤街乗り用途でサーキットや峠道等での高負荷使用はしていません
取り外し前まで普通に使用できておりオイル漏れは無くダンパー単体でロッドを手で押し込んで抵抗があり、元の長さまで復帰する事を確認していますが新品から何割程度の劣化状況かは分かりかねます
ロックシート少し固着がありましたので全てのロックシートを緩めてフリーの状態にしています
説明書に記載されている標準寸法を基準に調整をしてご使用下さい
リヤダンパーのダストブーツは切れていますので交換が望ましい状態です
フロントは本来純正のストラットサポートを取り外し移植が必要なのですがGMB製ストラットサポートを別途購入し組み込んでますので純正サスペンションをバラさずにそのまま取り付けできる状態です
ダンパーオーバーホール時等に純正足回りを戻しやすいので便利かと思います
GMBのストラットサポート一式セットを購入しましたので使用せず余った部品も念の為お付けします
スタビライザーリンクとリヤスプリングは未使用です
購入時の部品すべて揃っているつもりですが写真1枚目に写っていない部品は付きませんのでご了承ください
普通に機能しておりましたが商品の特性上自分が思っていたよりも劣化していたなどの理由でのキャンセルはご容赦ください
スプリングレートは標準のフロント4Kリヤ3Kです
過去の所有車輌に取り付けた他社製ストリート用車高調と比べ乗り心地の良さに驚きました
新品購入してから6年間使用走行距離4万キロです
主に通勤街乗り用途でサーキットや峠道等での高負荷使用はしていません
取り外し前まで普通に使用できておりオイル漏れは無くダンパー単体でロッドを手で押し込んで抵抗があり、元の長さまで復帰する事を確認していますが新品から何割程度の劣化状況かは分かりかねます
ロックシート少し固着がありましたので全てのロックシートを緩めてフリーの状態にしています
説明書に記載されている標準寸法を基準に調整をしてご使用下さい
リヤダンパーのダストブーツは切れていますので交換が望ましい状態です
フロントは本来純正のストラットサポートを取り外し移植が必要なのですがGMB製ストラットサポートを別途購入し組み込んでますので純正サスペンションをバラさずにそのまま取り付けできる状態です
ダンパーオーバーホール時等に純正足回りを戻しやすいので便利かと思います
GMBのストラットサポート一式セットを購入しましたので使用せず余った部品も念の為お付けします
スタビライザーリンクとリヤスプリングは未使用です
購入時の部品すべて揃っているつもりですが写真1枚目に写っていない部品は付きませんのでご了承ください
普通に機能しておりましたが商品の特性上自分が思っていたよりも劣化していたなどの理由でのキャンセルはご容赦ください
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>車>パーツ>サスペンション>サスペンションキット(一式) |
| ブランド | HKS |
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 未定 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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